南カリフォルニア – 2025年型フォードF-150ラリアットのドライバーは火曜日朝、州間高速道路5号線で高速道路の速度でトラックのトランスミッションマウントが故障し、車線変更中にドライブトレインが激しくシフトするという惨事を回避した。午前9時頃に報告されたこの事故では、運転手が急ブレーキを強いられ、玉突き事故を引き起こしそうになった。衝突は発生しなかったが、フォードは関係筋によると、数千台の新型トラックに影響を与える設計または材料上の欠陥の可能性について緊急調査を開始した。
トラックの詳細
2025 フォード F-150 ラリアット
5.0L V8エンジン
10速オートマチックトランスミッション
トランスミッションマウント: メキシコ製、OEM 部品 ML3Z-6068-B
ドライバーアカウント「時速125マイルで合流していたとき、大きな揺れが起こりました」とオーナーは語った。 「ドライブトレイン全体が落ちたように感じました。トランスが1インチ近く動き、スロットルが一瞬止まり、ホイールが左に引っ張られました。」
運転手はアクセルを緩め、惰性で路肩に落ちた。後ろの車両がブレーキをロックし、数分間交通を混乱させた。
販売店診断技術者は次のことを発見しました:
ゴムブッシュが裂けて開いた
スチールブラケットがねじれている
サービスマネージャーによると、500ポンドの貨物と95°Fの暑さで故障が加速した可能性が高いという。フォードは社内でこの問題を、以前にリコールされたのと同じ10R80トランスミッションファミリーに関連する「潜在的な組み立て上の懸念」と分類している。
より広範なパターンが出現NHTSA の記録によると、同様のマウント障害に関連した 5 件の低速クラッシュが記録されています。オンライン フォーラムでは、さらに少なくとも 2 件の危機一髪が記録されています。
9月、エルパソ近郊のI-10: 牽引荷重で山が道を譲った。トラックは魚尾状になっており、間一髪でバリアを外しました。
8月、シカゴ高速道路：合流中に山が粉砕。 3台の車が追突事故を起こし、うち2台はむち打ち症の治療を受けた。
2025 年 7 月から 9 月にかけて製造される初期故障率は 1,000 台あたり 8.5 であり、フォードの社内ベンチマークを大幅に上回っています。
フォードの声明同社の広報担当者は「当社はNHTSAやディーラーと緊密に連携し、影響を受けたトラックを無料で検査している」と述べた。症状を報告したオーナー向けに無料のマウント点検と交換を実施中。
所有者のアクションステップ
1. 特に高温の中で牽引または運転する場合は、10,000 マイルごとにマウントを検査してください。亀裂や液体の漏れがないか確認してください。
2. スマートに運転します。高速道路の速度や負荷がかかっている場合、奇妙な振動やシフトの鈍さがある場合は、すぐに発進して退出してください。
3. 実績のある部品を要求します - テストされていない交換品をスキップします。仕様に基づいて構築された検証済みのマウントを主張します。
