加速中のあの微妙な振動は普通のものではありません。それはボンネットの下にある使い古されたエンジンマウントが壊れているからです。あなたはそれをロードノイズとして無視したり、車の年式のせいだと考えたりしますが、これらのマウントの故障は静かにトランスミッションに損傷を与えています。最終的に完全に故障したとき、800ドル以上の修理費がかかることになり、これはNetflixの突然の値上げのようなものです。
エンジン マウントは、パワートレインを適切に調整しながら、数千ポンドのトルクを吸収します。
車のエンジン マウントは、朝のラッシュアワーにバリスタよりも懸命に働き、常に振動を抑え、エンジンを正しい位置に保ちます。これらのゴムと金属のアセンブリは徐々に劣化し、トランスミッションの長時間稼働を強いるドミノ効果を引き起こします。結果？あなたが経験しているこれらの「鈍い」シフトは、トランスミッションの問題ではありません。それらは、エンジンとトランスミッション入力シャフトの間のミスアライメントを引き起こすマウントの故障の症状です。
ほとんどのドライバーは、完全な故障が緊急修理を余儀なくされた場合にのみ、本当のコストを認識します。
エンジン マウントの交換費用は、車両に応じて通常 400 ～ 800 ドルかかりますが、高級車ではその額はさらに高くなります。マウントにアクセスするにはエンジンを持ち上げたり、主要コンポーネントを取り外したりする必要があることが多いため、出費のほとんどは人件費です。実際の金銭的痛手は、関連する損害から生じます。マウントの失敗により、CV ジョイントにストレスがかかり、トランスミッション シールが損傷し、排気コンポーネントに亀裂が生じる可能性があります。整備士が完全な診断を下す頃には、200 ドルのマウント交換から始まった修理が雪だるま式に膨れ上がり、簡単な DIY で車を修理すれば避けられたかもしれない包括的なドライブトレインの修理にまで成長しました。
車の電報は、ほとんどのドライバーが誤解する明らかな症状によって故障が増えます。
シフトが遅いだけでなく、次の点にも注意してください。
● 始動時のエンジンの過度の動き
● ハンドルに異常な振動が発生する
●停止状態から加速する際のカタカタ異音
また、ミスアライメントによりコンポーネントが設計パラメータの範囲外で動作するため、トランスミッションの作動が遅れたり、シフトパターンが荒くなったりする場合もあります。通常、これらの症状は徐々に悪化するため、壊滅的な障害が発生するまで合理的に対処することが容易になります。これらの兆候を理解することは、車の所有コスト全体を管理する上で非常に重要です。
定期メンテナンス中に事前に検査を行うことで、路上での予期せぬ事態や高額な修理費用を節約できます。
ほとんどのエンジン マウントの寿命は 60,000 ～ 100,000 マイルですが、激しい運転やストップアンドゴーの交通により劣化が加速します。主要な整備中にマウントを検査してください。目に見える亀裂、オイルの滲み、回転テスト中の過剰なエンジンの動きは、交換時期を示しています。マウントの問題に早期に対処すると、トランスミッションの損傷が防止され、修理費用が管理可能に保たれるため、自動車の先延ばしが報われることはほとんどありません。毎日の通勤や車のパフォーマンスを心配する場合でも、定期的なメンテナンスが重要です。
リフト車両1台
このプロジェクトでは、車両の下で安全に作業する必要があります。フロアジャッキ、車両を支えるためのジャッキスタンド、スロープ、またはベビーベッドが必要です。
工場出荷時のジャッキポイントは前輪のすぐ後ろ、または後輪のすぐ前にあります。ジャッキ ポイントは、約 2 インチ離れた 2 つの V ノッチが付いた金属部分です。取扱説明書を参照して、リフトの位置を確認してください。
土、砂利、アスファルトの上ではジャッキスタンドを決して使用しないでください。コンクリートの作業面にアクセスできない場合は、ベビーベッド、堅固なベースのスロープ、またはベースの広い木製サポートを使用して車両を支えます。コンクリートブロックやレンガを支柱として決して使用しないでください。
2 トランスミッションマウントの位置を確認します
トランスミッションとマウントを車両の下に配置します。 RWD および 4WD (および一部の AWD) 車両では、トランスミッションはセンター トンネルに沿ってエンジンの後ろにあります。 FWD およびほとんどの AWD 車では、トランスアクスルとしてエンジンの後ろまたは横にあります。
当社の FWD デモ車両では、トランスミッション マウントはフロント サブフレームのトランスミッションの後ろにあります。 AWD、4WD、または RWD 車の場合、マウントはおそらくトランスミッションの最後部、車のほぼ真下の中央、トランスミッションとクロスメンバーの間にあります。
取り付け位置はメーカーやモデルによって異なる場合があるため、必ず車の修理マニュアルを参照して正確な位置を確認してください。
3 サポート送信
トランスミッションケースの下にフロアジャッキまたはボトルジャッキを配置します。まだジャッキを上げないでください。ほんのわずかな圧力でトランスミッションに触れるようにしてください。
ジャックをトランスミッションパンの下に置かないでください。パンがへこみ、トランスミッションが損傷する可能性があります。
鍋以外の場所にジャッキを配置できない場合は、幅の広いツーバイフォーを鍋の幅全体に使用します。そうすることで荷重が分散され、パンとトランスミッションが保護されます。
たとえ木製のブロックであっても、プラスチックパンの上でジャッキを使用しないでください。
4 取り付けボルトの位置を確認します
シャーシを取り付けるボルトは 2 ～ 4 本あります。
私たちのデモ車両では、マウントにはサブフレームに 3 つのボルトがあり、トランスミッションに 1 つのボルトがあります。さらに 4 本のボルトでトランスミッション マウント ブラケットをトランスミッションに取り付けます。ほとんどの車両では、これらを取り外す必要はありません。
車両によっては、トランスミッション マウントを取り外すために他のブラケットやコンポーネントを取り外す必要がある場合があります。正確な手順を確認するには、車の修理マニュアルを参照してください。
5 トランスミッションマウントボルトを緩める
トランスミッションマウントボルトを緩めます。今のところはそのままにしておきます。
6 トランスミッションクロスボルトを取り外します
マウントのスタイルによっては、クロスボルトが使用される場合があります。または、ボルトがラバー マウントを貫通しないフランジをマウントに使用している場合もあります。
私たちのデモ車両にはクロスボルトが付いており、片側はレンチを使用して、もう一方はソケットを使用して取り外します。これらは狭い場所では取り除くのが難しい場合があります。必要なてこ比を得るには、ブレーカー バー、インパクト レンチ、またはチーター バーを使用します。
7 ボルトを外す
クロスボルトを取り外します。次に、トランスミッションマウントボルトをシャーシから取り外します。
8 トランスミッションを上げる
マウントが取り外せるようになるまで、ジャッキを使用してトランスミッションをゆっくりと上げます。ほとんどのトランスミッションは短いリフトだけで済みますが、一部のものではマウントをクリアするためにトランスミッションを数インチ上げる必要があります。
マウントが外れる程度にトランスミッションを上げます。ただし、リフトが大きすぎると、他のエンジンマウントやトランスミッションマウントに負担がかかる可能性があります。
私たちのデモ車両には、マウントをトランスミッション マウント ブラケットにロックするためのサポート ノッチがあります。マウントを自由にするには、追加のリフトを適用する必要がありました。
9 マウントを取り外す
車両からマウントを取り外します。ほとんどのトランスミッションマウントはスライドするだけで外れます。ただし、マウントをブラケットから転がす必要がある場合があります。
10 新しいマウントの取り付け
新しいマウントを取り付けます。手順は取り外しと同じですが、逆の順序になります。
新しいマウントは簡単にスライドまたは回転して所定の位置に収まります。そうでない場合は、マウントが正しい方向に向いているか、トランスミッションが適切に調整されているかを再確認してください。
11 シャーシマウントボルトの取り付け
元のボルトをマウントに再度取り付け、マウントの位置をシャーシに固定します。
ボルトをねじ込んで位置を設定しますが、まだ締めないでください。これにより、トランスミッションをマウント上に降ろした後、必要に応じてマウントをシフトすることができます。
12 下部トランスミッション
クロスボルトの穴が揃うまで、トランスミッションをマウント上にゆっくりと下げます。
フランジマウントボルトについても同じプロセスを使用します。
13 クロスボルトの取り付け
元のクロスボルトをマウントに再度取り付けます。ナットをねじ込みます。
トランスミッションがまだ上がっている場合は下げてください。トランスミッションサポートを取り外すことができるようになりました。
14 シャーシマウントボルトを締めます
シャーシマウントボルトとクロスボルトを締めます。トルクレンチを使用してボルトを工場出荷時の仕様に合わせて締めます。
トルク仕様については、車両の修理マニュアルを参照してください。トランスミッションマウントボルトの場合、通常は約 18 ～ 45 ポンドフィートです。 VDI トランスミッション マウント 5QA199555D の購入へようこそ。
