製品説明

製品の利点

●車室内への振動伝達を低減し、優れた快適性を提供します。

●エンジンマウント7L8199131Aは高品質の素材を使用し、耐摩耗性と環境要因に対するマウントの耐性を高めています。

●複雑な改造を必要とせず、よりスムーズな乗り心地を求めるドライバーに最適です。

●加減速時のエンジンの安定性を確保し、車両のコントロール性を向上させます。

インストール手順

エンジンマウントの形状を維持すると、車全体が揺れてバラバラになったり、他の部品が破損したりするのを防ぎます。これが実際に機能する、綿密なメンテナンス計画です。

1.準備

水平に駐車し、ハンドブレーキを引き、キーを操作します。手袋と安全メガネを着用してください。これを省略しないでください。

まとめ：フロアジャッキ、ジャッキスタンド、フルレンチセット、プライバー、トルクレンチ、そしてそう、ラチェットとソケットも用意します。

作業する側をジャッキで固定すると、スライドジャッキがしっかりと立ち上がります。ジャック一人＝死の罠。やめてください。

2.乗り物を狩る

それらは、エンジンとフレームの間に挟まれた太いゴム（場合によってはゴム+金属）の塊です。通常は 2 ～ 4 個です。仕事はシンプルです。雰囲気を吸収し、工場が失敗しないようにします。

エアボックス、インテークチューブ、ヒートシールドなど、邪魔な物を片づけましょう。レンチを振ることができない場合は、レンチを引っ張ってください。

3.古いものをヤンクする

ジャッキ（オイルパン上の木のブロック）またはエンジンサポートバーを上にスライドさせてエンジンの重量を受け止めます。サポートがない = 胸にエンジン。

エンジン側、フレーム側の緩んだボルトをすべて分解します。噛み砕かれていない場合は保存してください。

ボルトを外し、バーをこじって差し込み、古いマウントを自由に動かします。ワイヤーやホースに注意してください。何も切らないようにしてください。

4.新しいものをドロップします

新しいエンジンマウント 7L8199131A を、古いエンジンマウントが設置されていた場所に正確に差し込みます。穴をブラケットとフレームのデッドナットに合わせます (一方向にしかフィットしないものもあります)。

ボルトを手でねじ込み、ぴったりと締めてから、仕様どおりのトルクで締めます。マニュアルを確認してください。緩すぎたり、きつすぎたりすると、別のマウントを購入することになります。

最終トルク前のエンジン位置に注目してください。曲がったエンジン = ストレスのあるマウント = 早期死亡。

5.すべてを元に戻すボタンを押します

吸気口、エアボックス、排気ビットなど、そこに入るために引っ張ったものはすべて、ボルトでしっかりと締め直してください。

ぶつかったすべてのワイヤーやホースに目を通します。何も曲がったり、伸びたりすることはありませんでした。

6.ドロップダウン

速度を下げ、スタンドを引っ張り、車を数回バウンドさせて落ち着かせます。

火をつけてください。感じて、聞いてください。奇妙な揺れやガタガタ音はありませんか？シャットダウンして、もう一度掘り下げてください。スムーズで静かですか?これで完了です。

7.最後にもう一度

マウントの周りに新しいオイルまたはクーラントがないか確認してください。

ブロックの周りに持って行きます。エンジンが安定し、乗り心地がスムーズであれば、それは勝利と言えます。

実際にあなたのお尻を救うヒント:

購入するときは、OEM または堅実なブランド (VDI など) に現金を費やします。非常に安いものはすぐに崩れてしまい、長期的にははるかに多くの費用がかかります。

トルクの仕様はオプションではありません。自分の車に合わせて設定してください。間違ったトルクはマウントとその周囲のものを破壊します。

よくわからない、または車の下に潜るのが嫌いですか?お店にお金を払います。エキゾーストマニホールドを外すよりも安価です。

これが完全な交換であり、冗談のない率直な話です。

VDI エンジンマウント 7L8199131A は信頼に値します。

メンテナンスガイド

1.定期点検（無視しないでください）オイル交換のたびに、または 2 回、ボンネットを開けてマウントを点検してください。ひび割れ、裂け目、ゴムが割れたり、硬くなったり光沢がなくなったりしていないか探してください。オイルやクーラントが垂れていませんか？それはゴムを生きたまま食べることです。昨日漏れを修理してください。パークでエンジンをアイドリングし（足でブレーキを踏んで）、見守りながら仲間にアクセルを緩めてもらいます。エンジンは1インチ以上揺れますか？マウントが完了しました。電源を切ったときも同様です。カタカタ音がしてなかなか元に戻らない場合は、買い物を始めてください。

2.道路上で何が起こっているのかを感じてくださいハンマーのようにカタカタと音を立ててシフトチェンジしますか？ドライブの信号待ちでハンドルがブーンという音を立てますか?それは、疲れたマウントの上でエンジンがバタバタしていることです。パンチしたり放したりしたときに、余分な衝撃音やドスンという音はありませんか？エンジンが異常に音を立てるのは、何も安定させていないため、あってはならないことです。

3. 熱、オイル、冷却液、液体など、ゴムを浸すものは故障を早めます。漏れを素早く修正します。冬の塩の道？腐食によってマウント内部の金属が傷つかないように、時々ベイに優しく（エンジンが冷えている状態で）ホースをかけてください。

4.重要な予防策マニュアルを確認してください。昔ながらの乗り物の中には、予定どおりにグリスやシリコンスプレーを少量塗る必要がある人もいます。ほとんどの新しいものは潤滑剤を必要とせず、きれいに保つだけで十分です。サーキット、牽引、大パワー、悪路などで車をぶつけた場合は、早めにより硬いポリマウントまたはソリッドマウントに交換してください。彼らは虐待を受け入れて存続します。

5.デッド・ギブアウェイは交換時期のサイン

● ニュートラルまたはパワーブレーキでの回転。エンジンがリフトアップしたり、スラングしすぎたりします。

● ボンネットを上げると、エンジンが傾いていたり、凹凸があるように見えます。

● ギアを入れたり発進したりするときにカタカタ音がします。

● 先月にはなかったシートとホイールによる新しい雰囲気。これらのいずれか = 先延ばしをやめる。マウントが悪いと、ヘッダーが割れ、アクスルが引き裂かれ、トランスミッションが破壊されます。

1.プロに覗いてもらいましょう大きなものはキャッチできますが、リフトと訓練された目は、頂上から見逃した涙を見つけます。すべてのサービスで、技術者にマウントをざっと確認するよう依頼してください。所要時間は 30 秒です。

2.適切な部品を購入する時間になったら、OEM または本物のブランド (VDI エンジンマウント 7L8199131A など) にコインを落とします。非常に安い無名企業はすぐに崩壊し、長期的にははるかに多くの費用がかかります。

3.乗り物と同じように運転するジャックラビットスタート、クラッチダンプ、ポットホール爆撃を軽減します。スムーズ = 長寿命。毎週末、U-Haul のようにトランクに荷物を詰めないでください。余分な重量が増えると殺人事件が発生します。

これを守れば、ほとんどのマウントは簡単に 150 ～ 200k に達します。それを吹き飛ばせば、もっと早く車の下に悪態をつきます。あなたの電話です。

不良エンジンマウントの診断: 一般的な問題と効果的な解決策

不良エンジンマウントの診断: 現実の問題と実際に機能する修正方法磨耗したエンジンマウントは車をペイントシェーカーに変え、滑らせると他の部品を破損する可能性があります。症状を早期に発見することはロケット科学ではありません。ここでは、プロが太鼓判を押す、症状と非常に簡単なチェックについての、BS なしの概要を紹介します。

問題: 故障したマウントの感触 (および音) はどのようなものですかマウントはエンジンをフレームにボルトで固定し、バイブを飲み込みます。ゴムが腐ったり、油圧式のものが漏れたり、金属脂肪の「サンドイッチ」が分離したりして、異常が発生すると、次のような症状が発生します。 · スロットルやギアチェンジの際に、シートにドスンと当たるような、エンジンが激しく揺れる。 · 作動油が運転席側マウントから噴出する (LHD 車では左側)。 · 加速、ブレーキ、シフトなどの負荷がかかったときに、カタカタという音、衝撃音、または鈍い衝撃音。以下のテスト中にエンジンがジャンプしたり、左側のマウントから赤/茶色の液体が滴り落ちたりした場合は、部品の注文を開始してください。回転数に応じて発生したり消えたりする奇妙なノイズも、致命的な症状です。

診断方法現場でテスト済みであることを確実に知るための 3 つの方法:

1.エンジンの動きのテスト (「パワーブレーキ」チェック) 実践的な、所要時間は 2 分です。 · エンジンに点火します。 · ブレーキをしっかり踏み、ドライブにシフトします (RWD ではリバース)。 · ブレーキを握りながらスロットルを半分から 3/4 程度にします。 · エンジンが 1 インチ以上揺れたり、顕著な衝撃を伴って衝突したりしませんか?マウントが撃たれます。そのジャークは、もはやトルクを保持するものがないことを意味します。

2. 目視検査 (ボンネットを開けて見てください) 懐中電灯を用意してください: · 油圧マウントは運転席側からの漏れが大好きです。濡れた縞模様、水たまり、または液体に浸したゴムを探してください。 · ソリッドラバーマウント: 深い亀裂、裂け目、欠落した塊、または平らに崩れたゴムを探します。・下が見えるかどうか、上下両面を確認してください。

3.騒音を聞きます (耳は嘘をつきません) 運転して、感じて、近くで聞いてください: · ガソリンを入れるときにカタカタ音を立てますか?離すとドスン？ギアチェンジをバンバンしますか？ · 回転数が上がると音が大きくなる、または負荷がかかったときにのみ発生する音がひどいマウントを叫びます。 · 窓を下げ、ギアをアイドリングします。先週はなかった新たなガタガタ音があれば疑わしいです。

解決策: マウントを交換する診断は確認されましたか?修正は簡単です。 · 不良マウントをすべて交換します。両方 (またはすべて) を一度に行います。おいしいものを1回、乾杯を1回するだけでストレスが軽減されます。 · OEM または正規のブランド (VDI エンジンマウント 7L8199131A など) を購入します。非常に安いジャンクはすぐに崩壊し、長期的にははるかに多くの費用がかかります。 · レンチは快適ではありませんか?お店にお金を払います。曲がった取り付け = ひび割れたエキゾーストマニホールドと怒っているトランスミッション。

パワーブレーキテストを実行し、懐中電灯のチェックを行い、短時間運転中に音を聞きます。合計 3 分で、何が問題なのかが正確にわかります。新しいマウント = 静かで、再び植えられたエンジン。