トランスミッションマウント 4F0399151AM

交換番号：

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

適合：

アウディ C6 2004-2011

製品の利点

1. トランスミッションマウント 4F0399151AM は、高純度の輸入天然ゴムで作られており、標準的な合成ゴムコンパウンドよりもはるかに優れた耐久性のため、優れた弾性と引き裂き抵抗を実現します。

2. 精密に調整されたデュロメーター (硬度) 評価により、振動減衰の快適さと強固な構造サポートとの間の完璧なバランスが保たれます。

3. 強化されたヘビーゲージスチールブラケットは、業界をリードする引張強度とねじり強度を提供し、耐久性を最大限に高めます。

4. 金属とゴムの間に真空熱加硫接着を施すことで、高圧下でも剥離しにくい非常に強力な接着を実現します。

メンテナンスガイド

1. トランスミッションマウントとは

トランスミッション マウント (ギアボックス マウントとも呼ばれます) は、トランスミッションを車両のシャーシまたはサブフレームに固定する振動減衰ブラケットです。これは、金属ブラケットと接着されたゴム (またはポリウレタン) ブッシュの 2 つの主要コンポーネントで構成されています。

その 2 つの主な機能は、(1) トランスミッションを正しい位置に物理的にロックして正確なドライブラインのジオメトリを維持すること、(2) ギアチェンジ、加速、減速中に発生する振動と衝撃を吸収し、これらの力がキャビン内に侵入するのを防ぐことです。

ほとんどの車両には 1 ～ 2 つのトランスミッション マウントが搭載されています。横置きエンジンを搭載した前輪駆動車には通常、後部のトランスミッション マウントがあり、場合によっては追加のサイド サポートが付いています。トランスミッション マウントはエンジン マウントと連携してパワートレイン アセンブリ全体をサポートします。

2. トランスミッションマウントの種類

一般的なタイプは 3 つあり、それぞれ異なるユースケースに適しています。

購入のヒント: 日常的に使用する場合は、純正機器 (OEM) の仕様に一致するソリッドラバーマウントを選択してください。ポリウレタンマウントはシフトフィールを向上させますが、キャビンの振動を増加させます。油圧マウントは最高の乗り心地を提供しますが、構造がより複雑で耐用年数が短くなります。

3. 失敗の一般的な原因

自然な老化 (最も一般的)

ゴムは時間が経つと酸化して劣化してしまいます。ドライブトレインの一定の振動負荷と組み合わせると、ほとんどのマウントは 60,000 ～ 100,000 マイル (約 100,000 ～ 160,000 km) で劣化し始めます。排気システムに近い場所では、熱にさらされ続けるとゴムの劣化が促進されます。

衝突または衝撃

たとえ軽微な前面衝突や、ポットホールや縁石からの繰り返しの衝撃であっても、目に見える外側の亀裂がなくても、マウントの構造的完全性が損傷する可能性があります。金属とゴムの結合が内部で剥離する場合があります。重大な影響がある場合は、マウント検査が必要になります。

不適切な取り付け

トランスミッションの再構築または交換後、不適切にトルクをかけられたり、位置がずれたりしたマウントにより、局所的な応力集中が生じ、耐用年数が大幅に短くなります。これは、整備歴が不明瞭な車両について検証する重要な領域です。

腐食

降雪、塩害、または海岸環境で運転される車両は、金属ブラケットが腐食しやすいです。錆はマウントの構造的完全性を徐々に弱めます。北部または沿岸地域の所有者は、整備間隔ごとにマウントの腐食を検査する必要があります。

注: 1 つのエンジン マウントが故障すると、その負荷がトランスミッション マウントに伝わり、摩耗が加速します。エンジンマウントを交換するときは、必ずトランスミッションマウントを点検してください。

4. 症状の認識

以下の症状が頻度と重症度別にリストされています。より多くの症状が存在するほど、マウントの劣化はより進行します。