トランスミッションマウント 7L0399249B

交換NO.

7L6 39 69 225 F

7L6 399 225Q

955 375 057 20

適合：

アウディ Q7

VW トゥアレグ

製品の利点

トランスミッション マウント 7L0399249B は、高性能車両向けに最適化されており、アグレッシブな運転中の高いストレスに耐えられるように設計されています。

過度の動きによるトランスミッションの損傷を効果的に防止します。

耐摩耗性と耐熱性に優れ、厳しい動作条件向けに設計されています。

トランスミッション マウント 7L0399249B は、より静かでスムーズな運転体験を提供します。

高性能車のオーナーにとって信頼性が高く、長期にわたるソリューションです。

インストール手順

トランスミッションマウント交換ガイド

時間: 45 ～ 90 分 (DIY) ツールと用品 (Google の「検索ボリュームが多い」バージョン)

ステップバイステップ (プロのヒントとよくある落とし穴付き)

1. 安全と準備 (5 分)

1. 平らなコンクリートの上に駐車します。

2. 後輪に輪止めをし、パーキングブレーキをかけます。

3. バッテリーのマイナス端子を外します (VW/Audi のエアバッグコードを防止します)。

4. プロのヒント: 10 分前にすべてのボルトに PB ブラスターをスプレーします。

2. リフト＆サポート（10分）

1. フロントサブフレームセンターの下にジャッキを置きます (荷重を分散するために木製ブロックを使用します)。

2. ピンチ溶接の下にジャッキ スタンドを置きます。

3. 重量がスタンドにかかるようにジャッキを少し下げます。

3. プロの動き: 新しいボルトに焼き付き防止剤の薄い層を塗布します。

3. 山にアクセス (10 分)

1. アンダーボディのスプラッシュ シールド (8 ～ 12 個のプラスチック クリップ + 10 mm ボルト) を取り外します。

2. マウントの位置: 助手席側、トランスミッションとサブフレームの間。

3. ビジュアル ID: 黒いゴム製パックが付いたアルミニウム製ブラケット。

4. トランスミッションのサポート (CRUCIAL – 5 分)

1. セカンドジャッキ+ウッドブロックをトランスミッションオイルパンの下にスライドさせます。

2. 体重がかかる程度に持ち上げます (1 ～ 2 cm)。

3. 落とし穴: 高すぎる = ひび割れた鍋。

5. 古いマウントを取り外します (15 分)

1. トップボルト (3x 16mm): エンジン側ブラケット → 緩めます。

2. 下部ナット (2x 18mm): サブフレーム側 → 取り外します。

3. バーをそっとこじ開けます: マウントを小刻みに外します (熱や経年劣化で固着しています)。

4. ハードウェアを保管してください!

6. 検査と清掃 (5 分)

1. サブフレームとトランスブラケットに亀裂や金属の曲がりがないか確認します。

2. ブレーキクリーナー+ワイヤーブラシで合わせ面を清掃します。

3. プロの動き: 新しいボルトに焼き付き防止剤の薄い層を塗布します。

7. 新しいトランスミッション マウント 7L0399249B を取り付けます (15 分)

1. 新しいマウントの位置を合わせます (VW/Audi では矢印が前方を向きます)。

2. すべてのボルト/ナットを手でねじ込みます。

3. トルクシーケンス:

1. 下部ナット: 55 Nm + 90° (角度トルク)

2. トップボルト: 40 Nm + 90°

4. 底鋲には青色のロックタイトを使用します。

8. 下ろして再び組み立てる (10 分)

1. トランスジャックをゆっくりと下げます。

2. ジャッキスタンドを外す→車を下にします。

3. スプラッシュシールドを再度取り付けます。

4. バッテリーを再接続します。

9. 試乗＆最終チェック（10分）

1. エンジン始動 → シフト D → パワーブレーキテスト (ブレーキ + 軽いスロットル)。

2. エンジンのリフトは 1 インチ未満である必要があります。

3. カチャカチャという音や雰囲気を聞きます。

4. 100 マイル後にトルクを再確認します。

一文の要約

トランスをサポート→古いボルトを外す→洗浄→新しい8W0399156BHを55+90°までトルク→パワーブレーキテスト→90分以内に完了。

メンテナンスガイド

数か月ごとにマウントに亀裂、緩み、部品の緩みがないか点検してください。これらは故障の証拠です。

トランスミッション マウントの一般的な問題と解決策: 概要

典型的なトランスミッション マウントの問題と解決策: クイック ガイド 走行中、特定の不具合により乗り物のハンドリングに支障をきたす可能性があり、その原因の多くはトランスミッション マウントのボロボロや破損が原因であることがよくあります。

バタンという音 トランスミッションマウントの故障の最大の特徴は、主にギアチェンジ時に発生するバタンという音です。

解決策: バッキングが問題である場合は、おそらくマウントがトランスミッションに対するグリップを失っており、シフト中にグラグラと揺れている可能性があります。

パワートレインの揺れ マウントの故障により、特に車がギアを入れてアイドリングしているときに、パワートレインの揺れが発生することがよくあります。

解決策: 揺れは、マウントが振動を適切に減衰できなくなり、パワートレインが不安定になることを意味します。

ギアチェンジがぎくしゃくする マウントが悪いと、ギアチェンジがぎくしゃくしてしまうこともあります。

解決策: マウントが摩耗すると、変速中にトランスミッションが少しずれてしまい、スムーズさが損なわれます。

エンジンの躊躇 エンジンの躊躇は、通常、低速でスロットルを戻すときに発生する、ミッション マウントの疲労に直接関係します。

解決策: 不良マウントを交換して問題を解決します。

パワートレインの遊び パワートレインの遊びが増えると、車が雑に感じられ、きれいに運転するのが難しくなります。

解決策: OEM マウントが曲がりすぎて遊びが生じる場合は、より硬いトランスミッション マウント 7L0399249B にステップアップしてください。

まとめ: トランスミッションマウントが破損すると、衝撃、揺れ、ぎくしゃくしたシフト、ためらい、遊びなど、あらゆる種類の頭痛が引き起こされます。

品質保証：

当社のトランスミッション マウント 7L0399249B には少なくとも 1 年間の保証が付いています。

取り付けに関するアドバイスであれ、製品の品質に関する懸念であれ、当社はお客様にタイムリーなサポートを提供し、部品が適切に機能することを保証し、お客様のメンテナンスコストの削減に貢献することに尽力しています。